案例解析

中車株州所及唐山所監控系統介面設計

2015-至今╃·│↟◕,為中車集團旗下若干公司提供HMI列車監控系統介面設計,綜合考慮中車特點₪☁╃、城軌車₪☁╃、動車組的不同需求以及HMI硬鍵屏和觸控 屏的不同操作方式╃·│↟◕,重構框架設計₪☁╃、互動設計₪☁╃、設計通用的₪☁╃、具有顯著特色的₪☁╃、美觀友好的HMI介面╃·│↟◕,並分別使用 fltk ₪☁╃、Codesys₪☁╃、Qt 三種開發語言搭建技術框架₪☁╃、留出介面╃·│↟◕,實現圖形介面▩│·。
使用者體驗優秀的HMI的評價維度◕☁•:
易用性是一個產品使用者體驗是否良好的核心評判標準▩│·。然而由於列車固有的屬性╃·│↟◕,駕駛是其亙古不變的主任務╃·│↟◕,HMI的操作僅僅是次任務▩│·。HMI使用者體驗遠遠超過可用性評估的範疇╃·│↟◕,一款使用者體驗優秀的HMI除了便捷準確地完成各種任務之外╃·│↟◕,更應儘可能地減少視線離開路面的時間╃·│↟◕,降低對駕駛安全的干擾▩│·。
控制元件開發及基於介面的程式開發◕☁•:
開發出基於fltk/codesys/qt/wpf的故障列表控制元件₪☁╃、柱狀圖₪☁╃、曲線圖₪☁╃、按鈕₪☁╃、tab籤₪☁╃、燈光警示按鍵₪☁╃、儀表盤等多種控制元件╃·│↟◕,以便開發中複用▩│·。
互動及視覺設計◕☁•:
設計出機車₪☁╃、動車₪☁╃、城軌車等符合交通軌道行業標準₪☁╃、美觀₪☁╃、易用200個左右的介面及不同的互動框架設計▩│·。
圖示設計◕☁•: 設計機車₪☁╃、動車₪☁╃、城軌車等符合交通軌道行業標準₪☁╃、美觀₪☁╃、易用1000個左右的圖示庫▩│·。

設計週期◕☁•:三年▩│·。

設計每日一貼

作品粗糙不耐看•·│◕•?用實戰案例教你快速提升作品質感₪☁│▩!

質感╃·│↟◕,對於設計作品來說╃·│↟◕,是一個非常重要的視覺元素▩│·。它能夠提升作品的層次╃·│↟◕,讓整個作品更高階₪☁╃、更有品質▩│·。

如何讓使用者對你的設計印象深刻

相比於典型的字₪☁╃、句型結構和影象╃·│↟◕,不同尋常的字₪☁╃、句型結構以及影象會更容易被人們記住▩│·。正因為如此╃·│↟◕,我們在日常工作中才會經常接到類似以下的需求◕☁•:將新/重要功能的入口╃·│↟◕,或者運營活動的入口做特殊化處理╃·│↟◕,增加趣味性來讓使用者加強印象▩│·。

設計師都應該瞭解的Loading動畫知識

Loading動畫╃·│↟◕,在現在的設計中已經是一個必須要考慮的系統元素╃·│↟◕,它能減緩使用者等待焦慮的心態╃·│↟◕,也能用來作為品牌透傳╃·│↟◕,增加曝光▩│·。 那關於loading動畫相關知識╃·│↟◕,我覺得對於設計師來說是有必要去了解的╃·│↟◕,所以我找到了這篇優秀文章╃·│↟◕,讓大家能夠深入瞭解loading動畫╃·│↟◕,透過現象看本質╃·│↟◕,學以致用▩│·。

做互動選B端還是C端•·│◕•?來看這篇親歷分析₪☁│▩!

互動設計是什麼 百度百科定義◕☁•:互動設計(英文 Interaction Design╃·│↟◕,縮寫 IXD)╃·│↟◕,是定義₪☁╃、設計人造系統的行為的設計領域╃·│↟◕,它定義了兩個或多個互動的個體之間交流的內容和結構╃·│↟◕,使之互相配合╃·│↟◕,共同達成某種目的▩│·。互動設計努力去創造和建立的是人與產品及服務之間有意義的關係╃·│↟◕,以“在充滿社會複雜性的物質世界中嵌入資訊科技”為中心▩│·。互動系統設計的目標可以從“可用性”和“使用者體驗”兩個層面上進行分析╃·│↟◕,關注以人為本的使用者需求 ▩│·。

如何區別B端與C端的產品設計差異•·│◕•?我總結了26條對比₪☁│▩!

隨著企業數字化轉型╃·│↟◕,B 端產品越來越受到人們的重視╃·│↟◕,B 端產品也越來越豐富╃·│↟◕,越來越多的 C 端設計師轉行到 B 端產品的設計上來▩│·。

但是╃·│↟◕,如何區別 C 端產品與 B 端產品╃·│↟◕,如何將 C 端產品的設計經驗應用到 B 端產品上•·│◕•?這是一個需要思考與研究的問題▩│·。 從各個緯度來講╃·│↟◕,C 端產品與 B 端產品具有一些明顯的差別▩│·。接下來╃·│↟◕,我們就從區別 B 端與 C 端產品的 26 條上╃·│↟◕,來對比一下二者的差異▩│·。 Let’s gooooooo……

從3個方面╃·│↟◕,詳細分析B端和C端的差異化

1. 圖文結合 VS 資料表格 C 端產品重運營╃·│↟◕,透過流量的轉化獲得收益▩│·。B 端產品重功能╃·│↟◕,透過功能定製向客戶收費▩│·。 C 端產品想要達到商業目標╃·│↟◕,獲得充足的流量╃·│↟◕,必然要內容化▩│·。內容想要吸引使用者就必須要足夠豐富╃·│↟◕,所以 C 端產品基本是用圖說話╃·│↟◕,而短影片和直播的興起╃·│↟◕,進一步增強了對使用者不同層次的感官刺激▩│·。總之 C 端產品需要讓使用者看得爽₪☁╃、玩得爽₪☁╃、逛得爽╃·│↟◕,不知不覺的沉浸在其中╃·│↟◕,並逐漸產生依賴感▩│·。

2. 個性化與標準化 C 端產品服務於個人╃·│↟◕,更加註重使用者的個性化體驗╃·│↟◕,例如千人千面推薦機制╃·│↟◕,定製化的興趣範圍設定等等╃·│↟◕,希望能夠透過精準的內容推薦╃·│↟◕,獲得使用者₪☁╃、留住使用者▩│·。

Cs介面設計之四◕☁•:如何打造一個優秀的C端元件庫•·│◕•?來看實戰案例₪☁│▩!

“元件”是平臺級產品非常重要的組成部分╃·│↟◕,設計元件不僅可以節約設計和開發成本╃·│↟◕,更是設計理念的約束性體現▩│·。但是╃·│↟◕,隨著平臺級產品業務場景的複雜度不斷增加╃·│↟◕,過往沉澱的設計元件的互動模式和視覺形式╃·│↟◕,卻跟不上業務發展的訴求▩│·。因此╃·│↟◕,我們思考◕☁•:如何建立和迭代一個優秀的元件庫——不僅能保持良好的普適性╃·│↟◕,解決全平臺產品的體驗一致性的問題;並且能夠保持各個業務線的特色和定製化需求╃·│↟◕,即所謂平臺級元件的“和而不同”▩│·。

Cs介面設計之五◕☁•:B端產品C端化是自嗨•·│◕•?對不起我想得太簡單了₪☁│▩!

經常在網上看到「B 端產品 C 端化」的討論▩│·。 一開始我以為這個概念是說 B 端產品以前做得太差了╃·│↟◕,但隨著競爭越來越激烈╃·│↟◕,以後也要像 C 端產品那樣注重使用者體驗╃·│↟◕,更加輕量化₪☁╃、趣味性和人文關懷才行▩│·。

當時我還挺不以為然╃·│↟◕,感覺像是噱頭或者自嗨▩│·。 把使用者體驗做好雖然重要╃·│↟◕,但是這對 B 端公司的實際業務(錢)未必有什麼直接影響▩│·。

Cs介面設計之六◕☁•:做C端還是做B端╃·│↟◕,該如何選擇•·│◕•?來看大廠設計師的分析₪☁│▩!

我發現很多新人設計師和我當年一樣╃·│↟◕,有一個誤區╃·│↟◕,認為做C端就是比做B端更好▩│·。尤其如果能做知名C端產品╃·│↟◕,想想都開心▩│·。

我作為一個兩者都做過的大廠設計師╃·│↟◕,想要總結一下自己多年的經驗和觀察▩│·。如果你還在猶豫選擇做C端還是做B端╃·│↟◕,或者擔心做B端不好╃·│↟◕,無論你是UX還是UI甚至是PM╃·│↟◕,都一定要用心看看◕☁•:

Cs介面設計之七◕☁•:B端設計師來看₪☁│▩!帶你深入瞭解「B端C化」的設計理念

中國網際網路公司的迅速發展正在推動著整個軟體行業的審美革命╃·│↟◕,在 C 端產品市場逐漸飽和的情況下╃·│↟◕,網際網路大廠正在將資本逐步轉移到 B 端市場的廣闊藍海中▩│·。“B 端 C 端化”的設計理念也應運而生╃·│↟◕,認為可以用 C 端的模式和思維來進行 B 端產品的設計▩│·。

除了剛剛有說到的資本慢慢向 B 端市場的藍海轉移╃·│↟◕,還有一點就是中國網際網路環境的迅速發展╃·│↟◕,智慧手機的大範圍普及╃·│↟◕,工作人群的年輕化╃·│↟◕,使得人們已經熟練的掌握了各種軟體的使用╃·│↟◕,並且在快速迭代的產品中慢慢變得挑剔₪☁╃、謹慎▩│·。

Cs介面設計之八◕☁•:超全基礎科普₪☁│▩!全方位解析 C 端和 B 端的產品特性

近年來╃·│↟◕,網際網路進入下半場╃·│↟◕,C 端流量紅利逐漸消退╃·│↟◕,很多企業轉向了 B 端服務╃·│↟◕,隨之而來的是產品設計者的轉型╃·│↟◕,現在越來越多的 C 端產品設計師開始涉足到 B 端產品的設計╃·│↟◕,這是一個知識遷移的過程╃·│↟◕,需要認識到這 2 類產品的特點和區別╃·│↟◕,你才能夠快速適應這個遷移的過程▩│·。

在網際網路和資訊化高度發達的今天╃·│↟◕,我們都是 B 端和 C 端產品的使用者╃·│↟◕,能切身體會到產品的好壞╃·│↟◕,那麼兩個完全不同類別的產品放在一起時╃·│↟◕,會有什麼新發現呢•·│◕•?今天想透過自己的設計歷程╃·│↟◕,來梳理這 2 種產品的區別和價值▩│·。

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